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公路路基路面恒久性能科学视察网建设试点

为贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网妄想纲要》，2022年1月交通运输部办公厅下发《交通运输部办公厅关于组织开展公路路基路面恒久性能科学视察网建设试点的通知》，旨在凭证统一标准开展条件建设与升级、数据收罗与汇交、科学剖析与研究，为最终建成点面团结、多级架构的视察网积累履历，加速构建我国自主的公路设计制作养照顾护士论系统。

在《公路路基路面恒久性能科学视察网试点建设指南》文件中，详细划定了视察点手艺要求、视察要领和原则、视察指标系统、视察数据治理要领、视察点标记标识等。

通知原文：https://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/kjs/202201/t20220111_3635977.html

*详细视察点手艺要求请参照《公路路基路面恒久性能科学视察网试点建设指南》

视察指标系统

情形信息视察指标系统

气象情形信息视察指标一样平常应为：温度、湿度、太阳辐照、降雨量、风速、风向、紫外辐射、总辐射等。

路面结构内部情形信息视察指标一样平常应为：结构内温度、结构内湿度。

结构内温度视察层位应选择蹊径外貌、各结构层层底位置以及土基内部；结构内湿度视察层位应选择各结构层层底位置以及土基内部，距离路表1m、1.5m、2m、2.5m处。

荷载信息视察指标系统

一样平常视察点应视察交通基本信息；

特殊视察点应视察交通基本信息（断面日交通量和交通组成）和车辆轴载信息（车辆轴载）。

美国IRD公司动态称重系统

选型建议

关于动态称重装备，在选择中有以下建议：

动态称重系统与前述路面性能监测系统是两套自力的系统，其数据传输与剖析均是自力展示和自力信号通道。因此在应用中需要单独思量动态称重的数据传输与展示。

动态称重系统的综合手艺性能相对较量容易抵达，现在在海内已有许多成熟的产品及计划投入现实使用。在项目选择中出于性价比思量建议接纳国产产品，能够在知足性能要求的条件下利便系统的调试与维护。

路表信息视察指标系统

一样平常视察点和特殊视察点均应视察路表信息。

沥青路面结构视察点的视察指标包括：龟裂裂痕、纵向裂痕、横向裂痕、路面趁魅辙深度RD、国际平整度指数IRI、横向力系数SFC、路面结构深度MPD、摆值、结构深度等；

水泥路面结构视察点的视察指标包括破碎板、裂痕、板角断裂、错台、平整度、横向力系数SFC和结构深度等。

路面结构响应信息视察指标系统

特殊视察点应视察路面（包括沥青路面或水泥路面，以及路基）结构响应信息。其中，沥青路面结构的视察指标包括：弯沉、应力、应变等，一样平常视察点需视察弯沉指标；水泥路面结构的视察指标包括：应力、应变等；路基结构的视察指标包括：应力等。

沥青路面结构响应信息视察指标

推荐装备

落锤式弯沉仪

用于现场测定承载能力，分为手持式、拖车式/车载式。车载式适合于在都会和生齿浓密区域，交通忙碌区域，以及要求清静、准确和快速无邪的区域做测试

KM-100HAS沥青应变计

产品要点：专为沥青蹊径检测设计，容易装置，耐高温，防水，成活率高

AST/VAST型沥青应变计

低模量，结构结实，耐高温、振动及碾压

KDA-PA土压计

双膜片结构，镌汰滋扰土壤中的应力漫衍，用于土体内压力丈量和路堤土压监测

KM应变传感器

混凝土等质料固化后或固化历程中的应变丈量，绝缘性高，高精度，稳固性好，恒久应变丈量

水泥路面结构响应信息视察指标

推荐装备

IRHP和IRCL振弦式钢筋计

高稳固性和迅速度，结实, 防水结构，适用于大大都钢筋尺寸

EM 埋入式振弦应变计

恒久可靠性，高区分率和高精度，3000微应变的量程，频率信号易于处理并适合长距离传输

路基结构响应信息视察指标

推荐装备

TPC土压计

恒久可靠性，压力丈量规模大，结实耐用的不锈钢结构

KLA-A沉降传感器

地层间的沉矫魅丈量，最多可丈量6个位置的沉降量

选型建议

沥青/混凝土传感器在市面上具有多种型号和传感原理，在现实举行选型时主要有以下建议：

沥青应变计在路面铺设历程中会遭受高温顺碾压情形，因此主要思量传感器的结实性和耐高温性能，其次需要思量传感器的导线耐热性。入口传感器一样平常来说具有更高的耐久和稳固性。

混凝土埋入式应变计具有差别的原理（电阻应变式与振弦式等），电阻应变式支持静态/动态测试，振弦式仅支持静态测试。同时，差别原理的传感用具有差别的数据收罗接口，大宗混用会导致数据收罗系统的重大化。在知足丈量要求的条件下，应当尽可能选择同种原理的应变传感器。

数据收罗仪器

TMR-300小型多通道数据收罗系统

多种丈量单位组合，支持应变片、应变式传感器、电压、热电偶、铂电阻，100kHz高速采样（视察频度要求动态2kHz），漫衍式毗连，结构紧凑，防震设计

DT85G岩土型数据收罗仪

支持振弦式传感器，最多可扩展到960个模拟输入，双通道隔离手艺，可编程控制模拟输出，可编程控制模拟输出

HeimLab L1多通道数据收罗单位

支持多种类型传感器，高密度通道设置，高精度收罗，操作轻盈的软件系统，能够耐受卑劣的现场情形

扩展监测功效

路段漫衍式光纤应变-温度监测

将光纤以适当形式埋设和集成在路面中，将整根光纤作为动态传感器，能够在这个光纤铺设路段规模内对路面的变形情形和温度漫衍举行漫衍式的整体监控，并且能够涵盖车辆通过引起的动态变形。这一监测要领允许用户获取在被测规模内的路面的变形与温度场，并获知在蹊径上行驶的车辆的基本信息。主要包括：

1. 蹊径路面的变形状态：

-横向变形；

-竖向变形；

-裂痕的爆发与生长；

-路面的温度剖面。

2. 关于车辆的信息：

-车辆引发变形的动态加权；

-车辆轴的数目。

交通状态监控：漫衍式光纤声波传感（DAS）

OptaSense®公司的交通监控解决计划将标准单模电信光纤电缆转换为大规模漫衍式的传感器阵列，通过专用的用户界面或增补交通下令的要领，将整个受监控蹊径的实时可靠交通监控状态与事务检测信息提供应决议者和控制系统。

? 实现经济的交通蹊径笼罩率；

单个路边装置的光纤询问器单位即可以笼罩100公里长度的规模。

? 提供很好的监控性能；

能够在50米长度的空间长度上每秒更新一次监控效果。

? 不会受到天气、温度或情形光线转变的影响；

? 装置便捷，不会破损路面；

? 不会受到蹊径状态恶化、路面养护和翻新的影响；

? 合理布设好光纤后，基本不需要举行维护。

写在最后

z6com尊龙凯时深耕公路工程质量检测及性能监测领域30多年，接纳先进检测手艺效劳于我国公路工程质量建设的生长，与海内公路行业权威机构恒久相助，富厚的行业履历，能够为您提供周全的公路工程监测解决计划＝哟胛颐且黄鹛教止仿坊访婧憔眯阅芸蒲硬斓南喙匚侍庥虢饩黾苹。